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                作者:佚名 来源:本站原创 点击量:

                日标、德标无缝管钢铁行业若要以充量盈利那必死无疑,如今中国钢铁无论内销还是出口,均是困难重重。但就是这么一个供给严重过剩的产钢大国每年仍需进口大量钢铁资源,其因为何?


                我们以对我国出口钢材最多的邻国日本为例,其对我国日标、德标无缝管钢材年均出口量约600万吨左右。如今我国对其进口数量已有明显减少,但部分进口品种已成我国刚需。

                2015年1-9月我国对日本钢材进口量共414.5万吨,较去年同期减少41.61万吨。但如果分品种粗略看一下不难发现,在进口的品种中普通钢材仅仅是一小部分,特殊钢才是进口大头。其中包括特种电工钢、高级合金钢、自动钢等等。为何我国在如此庞大的产量下难以供应充足的特种钢材?笔者大致总结以下几点。


                第一,在过去的近十年里托基建和房地产行业的福,中国日标、德标无缝管钢铁行业大步前进。如今我国钢铁年产量已可以占据全球产量的一半左右,产能严重过剩,利润率低到令人发指。尽管现在有来自市场和环保的的多重压力,但过剩产能问题始终无解,“大跃进”的弊端已逐渐显现。同时部分钢企关系到当地的财政收入,利字当头之下量大、低价、好获利的钢铁产品仍将是主流。据业内粗略统计精密钢等高端钢材每吨利润是普通钢材的几倍甚至几十上百倍,而钢铁行业归根到底恰恰是一种技术型基础产业,以价充量的模式长久看来行不通。


                第二,在各钢铁厂商内销屡屡碰壁之后突然发现外销获利容易得多,于是又大踏步的将大量产品转向出口,中国的低价日标、德标无缝管钢材在世界所向披靡。据海关统计,2015年1-10月中国出口了9213万吨钢材,超过2014年同期1-10月出口7389万吨,但是总金额下降了6.6%。对外贸钢企来说,虽然较前期获利少了,但要比在国内量大低价的泥潭中苦苦挣扎好多了;但用于机床、军工等地的高端钢材总量却不足30万吨。在笔者看来,外国人并不“人傻钱多”,我们低价为他人做嫁衣却并未得到他人赏识;同时在侵占了他国钢企利润之后,贸易摩擦反而越来越多,赔本赚吆喝的买卖有些得不偿失。


                第三,尽管当前我们能造出世界一流的加工机床、百万级的豪车以及各种天空飞行器,也尽管目前国内各大钢企已经投产了很多高端钢材产线,但技术仍是引进于日本及欧美,国内汽车用钢的产线也多以合资为主,而对于需要进口的特种钢我们自助生产能力依然较低。


                日标、德标无缝管钢铁旧模式已难支撑整个行业发展,但转型仍需要在泥潭之中挣扎许久。笔者看来,若转型真能有所效果必将导致两个效果:一是普通钢种数量降下来,二是高端产品价格升上去。就如中国足球一样,依然有着无数人等待着钢铁春天的到来。

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